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K系列減速機在立體車庫中的應(yīng)用
發(fā)布時間：
2022/12/19
伴隨著土地使用費使用的升高以及車輛具有數(shù)量的提高，停車變?yōu)楦鞣N各樣買車人一個頭疼的難點。因而有一些人便熟練掌握設(shè)計構(gòu)成，制做立體車庫來降低停車場收費用。今天分享的是立體車庫上所使用的K系列減速機。
因為是立體車庫，所以在選用的過程當(dāng)中相對高度極有可能很高，但在不一樣的相對高度務(wù)必將車提升上去務(wù)必一個推動力，這一推動力絕大多數(shù)運用的是傳動系統(tǒng)K系列減速機來給與。
但是在這環(huán)節(jié)中僅僅一個傳動系統(tǒng)齒輪減速機是不夠，要再加上傳動系統(tǒng)齒輪減速機或者齒輪齒條減速機才能夠有足夠的推動力去將驅(qū)動力是多噸物品提升上來。這種機械設(shè)備理應(yīng)應(yīng)用哪一種減速機與傳動系統(tǒng)齒輪減速機構(gòu)成造成傳動裝置?
不一樣的立體車庫的運轉(zhuǎn)方式不一樣，有些是傾斜往上面，有些是增高，不一樣的運作方式極有可能所需要的電力能源不一樣，所以也就務(wù)必看一下實際的過程當(dāng)中必不可少的運作方式是怎么樣。
其中并沒有說特殊用哪一種減速機比較適宜，但是在提升的過程當(dāng)中大伙兒務(wù)必匹配一個制動電機得話卡緊減速機。因為對于不一樣層高的立體車庫來講，極有可能務(wù)必在某個一層的某一停車場變得慢一點，所以也就需要配個可以具有剎車板功效的電機或者減速機，那般也可以是維持車輛的精確定位。
因為不一樣的運用辦法 會導(dǎo)致結(jié)果不一樣，所以也就必須按具體情況進行確立。在之前的一個客戶中，他運用的是K系列減速機再加上制動電機運用在他立體車庫上，由于提升的凈重量特別大，因而對應(yīng)的K型減速機的規(guī)格型號也是非常大。
因為運用K系列減速機的話那就需要加上一個制動電機來運用，而且走線的情形下或許務(wù)必正反轉(zhuǎn)的走線方式，由于這一運行全過程涵蓋了上升以及下降的全過程，所以必須順時鐘的而且也務(wù)必旋轉(zhuǎn)。
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